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[实用新型]车辆燃料电池系统-CN202121096438.6有效
发明人：韩洪豹;张晓艳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆燃料电池系统，在整体结构上，其包括搭载于车辆上的燃料电池，以及与燃料电池相连的空气供气支路、氢气供气支路和废气排放支路。其中，氢气供气支路中设有氢气加热器，该氢气加热器中具有氢气流经通路，以及可与氢气流经通路之间进行热传导的加热通路，加热通路的两端并联于废气排放支路上。本实用新型所述的车辆燃料电池系统，通过在氢气加热器中设置与氢气流经通路之间进行热传导的加热通路，并将加热通路的两端并联于废气排放支路上，能够实现利用燃料电池反应后的废气对氢气进行加热的目的，降低了车辆的能量损耗
车辆燃料电池系统

[发明专利]车辆的废气排放控制系统及其控制方法-CN200910046435.9无效
发明人：高桥晃;陈云;袁强 -专利权人：上海三国精密机械有限公司
申请日： 2009-02-23 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F01N3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的废气排放控制系统，包括化油器及触媒装置；还包括第1二次空气补气通路，其第一端与进气管相联通、第二端与排气管相联通，和设置在第1二次空气补气通路中的第一控制阀；还包括第2二次空气补气通路，其第一端与进气管相联通、第二端与排气管相联通；及设置在第2二次空气补气通路中的第二控制阀；第1二次空气补气通路的第二端和第2二次空气补气通路的第二端分别联通在排气管的不同位置上。本发明的控制系统采用1个触媒装置配置二个控制阀的结构使发动机废气排放符合了国III标准，获得了综合成本的优势。本发明还提供了该废气排放控制系统的控制方法，通过在不同情况下控制废气排放控制系统来实现净化废气排放的目的。
车辆废气排放控制系统及其控制方法

[发明专利]一种船舶柴油机联合脱硫脱硝装置及方法-CN201510616343.5在审
发明人：周松;杨军;朱元清;刘佃涛;周金喜;王占广 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：柴油机废气分为两路，一路进入脱硝通路A，经再循环至气缸参与燃烧，降低发动机NOx排放；另一路进入脱硫通路B，经脱硫处理后，排放至环境大气。在脱硝通路A中，废气流经单向截止阀、文丘里洗涤器、冷却器、清洗器和鼓风机等部件，经预洗涤、冷却、洗涤、增压等处理过程，去除其中的颗粒和SO₂，最后与柴油机进气通路来的新鲜空气混合，进入气缸，参与燃烧；在脱硫通路B中，废气经洗涤塔脱硫脱除颗粒后，排入环境大气。本发明能满足IMO对船舶燃油硫含量和废气中NOx排放的Tier III要求，同时降低废气对发动机压气机和缸套等的腐蚀和磨损。
一种船舶柴油机联合脱硫装置方法

[实用新型]一种一窑八线玻璃窑-CN201820755283.4有效
发明人：李茂刚;曾敏;仝争利;辛桥 -专利权人：中建材（宜兴）新能源有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： C03B7/02 文献下载
摘要：一种一窑八线玻璃窑，包括窑体、投料池、与窑体相通的卡脖、与卡脖连通的横通路、与横通路连通的支通路，窑体前端开设有主废气排放烟道和窑体两侧均开设有副废气排放烟道，形成窑体前端、窑体上侧、窑体下侧三个方向的废气排放烟道，在窑体后端设有卡脖，所述卡脖为“┴”形，一头连接窑体，剩下两头各有一个横通路相连。
窑体废气排放烟道卡脖玻璃窑行业竞争力节能减排通路连通投料池连通能耗相通生产

[实用新型]一种充分处理凹印有机废气的节能减排系统-CN202021317667.1有效
发明人：郭满强 -专利权人：佛山市佳威节能环保设备有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F23G5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充分处理凹印有机废气的节能减排系统，包括外通路和内通路，所述外通路通入有机废气，所述外通路的内部设有一次燃烧炉；所述外通路上设有回压管，所述回压管上设有单向泄压阀，所述回压管与一次燃烧炉连通；所述内通路设于外通路的内部，且与所述一次燃烧炉相连通，以作为热源；所述内通路设有与外界相连通的第一出口，所述第一出口设有二次燃烧炉。本实用新型不仅解决了减排、节能和安全三方面问题，而且对有机废气处理充分，可以确保对外达标排放、稳定排放。
一种充分处理印有废气节能系统

[发明专利]燃料电池系统-CN200480025945.3无效
发明人：柳拓男;山岸典生;藤田信雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-08-18 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：该燃料电池系统减低从燃料电池(121)排出的氢废气中的氢的量，然后将该氢废气排放到大气中，并包括调节阀(133)，该调节阀(133)抑制从燃料电池(121)间歇排放到排气通路从而以脉冲方式流入该排气通路的氢废气的流量的脉动变化
燃料电池系统

[发明专利]一种节能废气长明灯点火系统及其点火方法-CN201310369538.5有效
发明人：吴晓阳 -专利权人：吴晓阳
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： F23Q3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能废气长明灯点火系统，包括长明灯点火组及与该点火组相连的天然气气源，所述长明灯点火组包括长明灯点火装置，其包括长明灯通路以及点火通路，所述多气源长明灯点火系统的特征在于其还包括可燃排放废气气源、分液罐以及分级水封罐，所述可燃排放废气气源与分液罐相连接后连接分级水封罐；所述长明灯点火组包括至少两套长明灯点火装置，所述分级水封罐与其中至少一套长明灯点火装置的长明灯通路相连接；所述天然气气源与所述长明灯点火组中各套长明灯点火装置的点火通路相连接；所述可燃排放废气气源与所述天然气气源并联连接。本发明能利用排放气作为气源点燃长明灯并能将气源多级利用且更安全可靠。
一种节能废气长明灯点火系统及其方法

[实用新型]一种烟囱结构及玻璃池窑-CN202223558064.2有效
发明人：曹国荣;方长应;赵仙良;严育仓;翁晓东 -专利权人：巨石集团有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： C03B5/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种烟囱结构及玻璃池窑，烟囱结构用于玻璃池窑废气的排放，烟囱结构设置于玻璃池窑的主通路的末端，烟囱结构入口的顶部下表面高于主通路末端的顶部下表面设置。本申请中取消了玻璃池窑主通路中部的烟囱，仅在主通路末端设置烟囱结构，并且烟囱结构入口的顶部下表面高于主通路末端的顶部下表面设置。本申请的烟囱结构能够在满足废气排放需求的前提下，减少烟囱中废气冷凝物对玻璃液质量带来的不利影响，减少主通路中部结构膨胀、错位、变形情况的发生，提高了烟囱的寿命，并且降低了玻璃池窑建造的投资成本。
一种烟囱结构玻璃

[发明专利]一种局部废气处理系统及其控制方法-CN200610023750.6有效
发明人：刘国平;曹少军;黄启佑;易义军 -专利权人：中芯国际集成电路制造（上海）有限公司
申请日： 2006-02-06 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： B01D53/74 文献下载
摘要：本发明公开一种局部废气处理系统，邻近机台设置；包括用于对机台产生的污染物进行处理的主废气处理设备和备份废气处理设备；其中，主废气处理设备包括：第一进气口，连接于机台以接收污染物；通路切换单元，其第一端连接于该第一进气口，第二端连通主废气处理设备的内部处理空间；备份排气口，连接于该通路切换单元的第三端和该备份废气处理设备；控制单元，用于根据主废气处理设备的状态来控制主废气处理设备和备份废气处理设备，并且控制该通路切换单元以选择性地使该第一进气口连通主废气处理设备的内部处理空间或者通过备份排气口连通备份废气处理设备；气体排放通道，用于排放经处理后的气体。本发明还公开一种局部废气处理系统的控制方法。
一种局部废气处理系统及其控制方法

[发明专利]一种双通路处理凹印有机废气的节能减排方法-CN201910392691.7有效
发明人：郭满强 -专利权人：佛山市佳威节能环保设备有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F23G7/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种双通路处理凹印有机废气的节能减排方法，包括：将凹印设备排放的有机废气进行收集；将有机废气通入外通路，其中，所述外通路包括预热通路、缓流通路以及回风保温通路，所述预热通路、缓流通路以及回风保温通路依次连通，所述预热通路与凹印设备的出风口连通，所述回风保温通路与凹印设备的入风口连通，构成内循环，所述外通路的内部设有高温炉；将热源通入内通路，所述内通路设于外通路的内部，热源在所述内通路内流动，并排出外界；有机废气通过接触内通路的管壁表面而发生催化氧化反应以及高温氧化反应
一种通路处理印有废气节能方法

[实用新型]燃料电池系统-CN202223121899.1有效
发明人：春木达郎;山﨑信 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：燃料电池系统包括：供应路径，用于将反应气体供应至燃料电池堆；排放路径，用于流通从燃料电池堆的排放口排放的废气；旁通路径，连接供应路径和排放路径。排放路径具有冷却路径，冷却路径具有热沉，使废气中的水分结露。旁通路径具有循环泵，所述循环泵在所述燃料电池系统的停止处理中，将从排放路径排放的废气朝向所述供应路径循环。
燃料电池系统

[实用新型]一种冷却EGR总成-CN202121901437.4有效
发明人：郑思瑶;王欣;卢洪泉;王雪;刘侠;庞玉超;邓亮;董丹娜;何艺璇;姜超;史妍 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-08-14 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：一种冷却EGR总成，属于汽车废气再循环系统技术领域。该EGR总成采用增加EGR冷却器后采用冷端布置的冷却EGR，可有效增加废气量及EGR率，对降低油耗、排放有较好贡献。EGR冷却器为气液分离结构，EGR冷却器、EGR阀、出气室及进气室共同构成气体通路，EGR冷却器、出水管转接水室、进水管转接水室、进水管及出水管共同构成液体通路，冷却液在液体通路中进行流动为气体通路中流动的高温废气进降温热交换该EGR总成通过冷却器对废气温度的降低，可有效增加废气量及EGR率，低温废气在参与缸内燃烧时对降低油耗、排放贡献更大，优化进水管结构，通过冷却器集成水管直接取水，免去了胶管带来的热害风险，同时在有限的空间内实现结构更紧凑化
一种冷却 egr 总成

[实用新型]一种混合器及发动机-CN202320600844.4有效
发明人：魏锡攀;刘晶晶;鲁成;王斌;李德颖 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：一种混合器及发动机，包括：混合器壳体、混合器芯本体和废气再循环阀，所述混合器芯本体设置于所述混合器壳体的内部，且所述混合器芯本体相对设置有空气进口与混合气出口，所述混合器芯本体内部设置有混合腔，所述混合器壳体内部设置有燃气通路与废气通路，所述燃气通路与所述进气部连通，以使所述燃气通路与所述空气进口进入的气体在所述进气部预混，并形成有预混气体，所述废气通路与所述混合部连通，所述混合部用于混合所述废气通路进入的气体与所述预混气体，所述废气再循环阀设置于所述废气通路，用于控制所述废气通路的开闭，使得气体混合更加均匀，进一步提升了发动机的燃烧效率，降低了尾气排放时的有害物质含量。
一种混合器发动机

[发明专利]高EGR率废气再循环系统的控制方法、动力系统-CN202210690091.0在审
发明人：韩令海;肖宏宇;王占峰;李春雨;宫艳峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高EGR率废气再循环系统的控制方法、动力系统。其中，该方法包括：采集发动机的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：发动机处于工作状态、发动机处于停机状态。基于控制指令集控制涡前取废气通路和涡后取废气通路开启和关闭，其中，涡前取废气通路的进口端位于发动机的出口端与涡轮机进口端之间，涡后取废气通路的进口端位于涡轮机出口端的下游。本发明解决了由于压差较小而无法使得足够的废气进入到进气管路中造成的废气循环效率无法得到充分的利用，废气排放会出现恶化的技术问题。
egr 废气再循环系统控制方法动力

[发明专利]整体式废气再循环阀壳-CN201510218807.7有效
发明人：杨一锡;金京熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F02M26/33 文献下载
摘要：一种整体式废气再循环阀壳包括：温度控制通路，温度控制通路构造成包括第一冷却通道和第二冷却通道，第一冷却通道将形成在发动机中的水管套连接至散热器，并且第二冷却通道从第一冷却通道分支出并且延伸至用于冷却再循环废气的废气再循环冷却器；以及辅助冷却通路，辅助冷却通路构造成将引进至第二冷却通道中的冷却水导向至废气再循环阀壳，因此，通过将冷却水从发动机中排放所经由的部件与连接至废气再循环阀壳的冷却水通道整体式形成，能够容易地将废气再循环阀壳设置在发动机舱中
整体废气再循环

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